スノーモビル体験記（2010〜2011年シーズン）

　いつもはお化けのようなキャンバーが今年はほぼ平 坦

　　

　　

　
いつもの雨池に立っているもみの木と葉

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２０１１年１月２２日　　ゴ アーズ・北側上級コース

　今回は久しぶりのソロで大河原峠を目指しました。途中のお化けまでは相変わら ずの雪不足で雨池周辺などは笹がかなり顔を出している状態でした。
　そしてお化け、モビルを落とす心配がないと思いＵ字状になった所を進もうとしたら、写真のようになんと・・・モビルの方が幅が広いではないか！まさかの 大失敗で立ち往生してしまった。仕方なくこの部分をスコップで幅を広げることになったのだが予想以上に苦戦で約４０分の格闘になってしまった。
　で、幅を広げたところを抜けたところに・・・今度はほぼ直角の高さ１ｍ５０ｃｍの壁が。ということで、今度はスコップで壁壊しとスロープ作りをする羽目 に・・・ここでも３０分以上、さらに壁を乗り越えた途端に今度はスタック・・・結局お化け越えが１時間３０分ほど費やすというあまりにもお粗末な結果に なってしまった。

　
立ち往生のモビル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　逆方向の写真

　その後はいたって平坦、一本橋も石垣もまるで初心者コース、いつもスタックする双子池分岐もいたってスムーズ、大河原峠まで全く問題なく到着。ちなみに 大河原峠はほとんど雪がなく、Ｕターンに苦労するほどでした。

大河原峠

　なお、帰りは・・・往路で散々苦労したお化けがいたってスムーズに通り抜け ることが出来ました。

　翌２３日は、地元の人たちと乗り回しましたが、なんと出だし２ｋｍ超えた付近から片排状態、でも何とかついて行けました。そしてこのお化けは難なく通過 し、仙境都市の別荘地で遊ぶだけ遊んで帰ってきました。（ＰＺ３台中３台が不調：しかも３台とも片排という現象というのも珍しい）

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２０１１年３月６日　　ゴ アーズ・北側上級コース （野辺山温度計−１℃）

　２月に乗れな かったので本当に久しぶりという感じで地元の人たち＋ゴアーズの生徒さん＋αで走りました。
　雪が・・・ロッヂ駐車場にはありませんでしたが、コース状は前回よりかなり増えている・・・。ということでお化け越え、やっといつものお化けらしい光景 でした。そして、地元の人から教わった「屏風」という場所で思う存分遊んで大河原峠へ行きました。なお、大河原峠では非常に風が強く、立っているのがやっ とでした。

大河原峠（写真の外側にあと７台いました）

　大河原峠を後にして仙境都市の別荘地でいつものように遊ぼうとしたら高さ２ｍ程のギャップ が・・・そのギャップを最初の１台は難なくクリアまでは良かった。２台目は超えられず３人でスタック脱出のようにしてクリア、３台目は自分だったが、アク セル全開の勢いに体力が付いていかず投げ出されてしまった。「ティザースイッチ」が初めて本領を発揮した瞬間でした。その後の後続たちも軒並み悪戦苦闘状 態が続きました。

　そして昼食後はお化けでクライムヒルに挑戦！のはずでしたが、先発隊がお化け登りをあきらめたため断念し、そのまま帰ることになりました・・・までは良 かった。朝の出だしでガス欠になったモビルを途中で拾い牽引していた地元のグループが、高速コースでまさかのクラッシュ、牽引されていたモビル （ＢＲ２５０）が２回転宙を舞った。乗っていた人は無傷でしたが、２回転のモビルは結構派手に壊れていた・・・どうなったかは今度話を聞いてみます。

　

お化け越えでは大人数の時はこのようにして安全を確保します、右はお化け越え を終わらせたモビルたち。
　

この２枚はクライムヒル（下り）の写真です。写真では分かりにくいですがかな りの傾斜です。