スノーモビル体験記（2006〜2007年シーズン）

　

　　頭から突き刺さったモビル（掘り出したところ）

　

　

　

　

　

　

３名がライセンス取得のため、午前中はソロでの走行になりました。前回のラッ セルとは違い、圧雪されていたためスムーズに大河原峠まで行くことができました。今年は暖冬のためかお化けがスムーズに通過でき、一本橋もトラバースなし で行けるという状態でした。しかもほぼ快晴に近い状態、条件としては最高でした。

　

：快晴という最高の条件で撮影。

　
この２枚はお化け、左側が「往路」で右側が「復路」になります。
往路より復路の方が難易度は高いです。ちょっとしたタイミングのズレでこの雪庇を乗り越えられなかったりします。

　　　　　
この６枚は大河原峠です。こんなに青空が広がっている大河原峠は初めて来ました。

いったんロッヂに戻り昼食をとった後に、地元の人達とまた大河原を目指しました。・・・途中コース上のストーブで鹿肉を食べた後に大事件が待っていた。

一本橋を渡った後の通称「石垣」というトラバースの名所で３台中３台がスタックという状況下、うちの１台がスタックを脱出した瞬間に無人で暴走！そのまま 絶壁へ・・・視界からモビルが消え、約３０ｍ転落。途中の木に引っかかって止まっているがエンジンが絶好調に回り続けている。ほんの一瞬で手がつけられな い状態でした。夕方だったため、いったん引き返して明日対策しようということになりました。話には聞いていたが、まさか目の前で転落事故を目撃するとは。 無人で本当に良かった、人が乗っていたら大惨事になるところだった。

翌日（２５日）早朝のロッヂの窓から見える景色（八千穂高原自然園）、本当に静かな高原の朝でした。
　
朝８時３０分にロッヂを出発、現場到着が９時００分。現場で作戦会議を行い、引き上げより下の林道へ下ろした方が早いということで上から３人、下から６人 という作戦を実行。下の写真がそのときの状況です。総勢９人がかりという大規模な作戦が始まりました。
　
　　　　　　　　　出発準備風景とコースからのぞき込んだ事故現場（ほぼ垂直に落ちた）
　　
最初は立木からモビルを１ｍほど引き上げ、下へ降ろす準備をしました。４５度を超える斜面では人海戦術は使えないため、ウィンチを使いました。
　　
大破モビルを下の林道へ下ろしている状態。ロープ２本を交互に使いました。ちなみに、下の林道とは「上級ドリフトコース」です。

大破モビルを林道まで降りきったところで、使えるかテスト。そしたら・・・見た目は大破でも壊れているのはマフラーと外装のみで自力走行が可能な状態でし た、排気音はそこらを走っている暴走族に負けていない。ということで、ストーブがあるところまで引き返すことにしたがすでに昼過ぎ・・・。３時間以上も絶 壁に近い斜面で格闘をしていたとに気がついたのは林道で時計を見てからでした。
　　
　　
この６枚は隊列を組んでお化け越えをする状態です。途中で３〜４人ほどがコース上にたって安全を確保します。

　　
午後１時３０分頃からストーブを囲んでバーベキュー！このストーブは初級コースのど真ん中にあります。やかんはラーメン用のお湯で、隣の鍋の中には鹿が 入っています。

こうやって、今回の断崖絶壁からのモビル回収作戦は約半日で無事終了。